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疏通“大動脈”

    干河是中心城區北部的一條重要行洪渠道。
    由于種種原因，原有河道日漸狹窄、堤防殘缺老化，對學苑路以西城區防汛安全構成現實威脅。“以前這里一下大雨就淹，別說車了，人都過不去。”附近居民回憶道。這種逢雨必澇的困境，不僅影響交通出行，更對居民的生活安全構成威脅。

　● 2020年，市委、市政府啟動實施干河綜合治理工程，北起涑水街，南至火車站站北調節池西側提水泵站，全長4.26公里。該工程被納入我市“1311”重大工程項目，是城市基礎設施更新與社會民生改善的重要一環。工程于2020年10月底開工建設，總投資達1.3億元。

　● 2022年6月，工程一期主體完工并實現通水；今年6月，工程通過驗收。該工程共治理明渠段2.8公里，對1.46公里暗涵段進行清淤。經過徹底整治，河道被重新開挖、拓寬、延伸，斷面呈上寬下窄的梯形狀，行水更加順暢。同時，原有的狹窄暗涵也完成清淤，大幅提升了排水流量。

念好“生態經”

    干河綜合治理工程，其意義遠不止于防洪排澇。毫無疑問，它是一項集防洪、生態、民生于一體的綜合性工程。

    過去的干河，雨污混流、垃圾堆積、污水橫流，形成的黑臭水體不僅削弱了防洪功能，也對周邊居民的生活環境造成嚴重影響。針對于此，此次綜合治理著眼系統施治，在河道兩側增加綠化面積并埋設排污管道，解決了雨污合流進入干河的問題。 
    在鹽湖區北城街道東留村村口，新增一座庫容5萬立方米的調蓄池。“這里原有的河道僅有三五米寬，每逢汛期便污水橫流、垃圾漂浮，嚴重影響環境與行洪。”市水投公司工作人員說，“新建成的調蓄池，在暴雨來臨時能蓄積上游來水，有效削減洪峰，待降雨過后再逐步將雨水排入河道。這一設計從根本上解決了東留村上游內澇問題。”
    這樣的關鍵性節點工程并非個例。在干河河道貨場東路段，另一座規模更為宏大的調蓄池正在發揮巨大效用。在此次工程中被重新治理的站北調蓄池煥然一新，調蓄庫容達到7.5萬立方米，進一步為城區安全度汛上了“雙保險”。
    值得一提的是，在位于貨場西路的姚暹渠和干河交界處，通過降低姚暹渠渠底約兩米，并設置跌水結構，順利實現兩條水系的安全交匯，避免因姚暹渠比干河高需要二次提水帶來的泄洪不暢問題，解決了干河行洪“卡脖子”問題。
    治理一條河，改變一座城。今天的干河，成了一條安全河、生態河、民心河。從最初的逢雨必淹，到如今的雨停路干，干河的變遷成為我市推動城市更新、提升治理能力的一個縮影。它不僅解決了內澇問題，更通過水系生態的恢復，提升了沿岸空間品質，為市民營造出水清、岸綠、河暢、景美的生活環境。
    據悉，干河綜合治理二期工程將繼續向中心城區北部延伸，同時改造一期范圍內的暗涵、恢復歷史河道，徹底解決北部城區的內澇問題，目前項目正在積極籌劃。
記者 楊紅義 楊 琳